一根火柴的威力有多大？點(diǎn)燃一簇火焰？逼停一架飛機(jī)？撂倒一間公司？還是造成了更大的行業(yè)影響？最近一根在南航CZ6524航班上的耐風(fēng)火柴幾乎就全做到了……

　　據(jù)媒體報(bào)道，近日，南航CZ6524航班在大連落地后發(fā)生貨物燃燒，經(jīng)大連機(jī)場(chǎng)公安分局的調(diào)查認(rèn)定，貨物起火源于包裹內(nèi)耐風(fēng)火柴自燃。根據(jù)民航運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定，火柴屬于禁運(yùn)危險(xiǎn)品，按照規(guī)定是無(wú)法登上民航飛機(jī)的。媒體從調(diào)查報(bào)告中了解到，相關(guān)貨物是由韻達(dá)貨運(yùn)攬收，后交由上海匯行國(guó)際物流有限公司(下稱“匯行”)、啟昊兩家公司層層代理后才交付南航承運(yùn)的，貨物品名為“軸承、標(biāo)書(shū)、紙編”，并沒(méi)有標(biāo)明有火柴。由于三家公司均未檢查出禁運(yùn)品火柴，因此均被中航協(xié)注銷了二類航空貨運(yùn)代理資質(zhì)。

　　而在中航協(xié)的進(jìn)一步調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)有2宗含有鋰電池物品的實(shí)際托運(yùn)人為上海圓通速遞有限公司。上海圓通速遞有限公司同樣被注銷其二類航空貨運(yùn)代理資質(zhì)。

　　“雙11”惹的禍？

　“當(dāng)時(shí)正處于‘雙11’到來(lái)前夕，包裹量開(kāi)始激增，導(dǎo)致一線的業(yè)務(wù)員和安檢環(huán)節(jié)都有所忽視。”關(guān)于“品名不符”的原因，圓通速遞相關(guān)人士在接受媒體采訪時(shí)如是解釋。

　　“‘雙11’之后，井噴的包裹量讓各家物流快遞公司的運(yùn)輸配送捉襟見(jiàn)肘。”中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司華南分公司的羅玲在接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)道出了如今快遞行業(yè)的窘?jīng)r。據(jù)淘寶發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年“雙11”淘寶和天貓支付寶成交額高達(dá)191億元。中國(guó)物流與供應(yīng)鏈管理高端聯(lián)盟理事黃剛分析認(rèn)為，其背后實(shí)際產(chǎn)生的快遞包裹量有望達(dá)到8000萬(wàn)件。

　　“數(shù)量龐大并且在短時(shí)間井噴的包裹，無(wú)論在數(shù)量和質(zhì)量上都是對(duì)快遞物流企業(yè)的考驗(yàn)，特別是在安全方面，原本要求做到的開(kāi)箱檢查和實(shí)名制等要求，很難在這個(gè)特殊的時(shí)間點(diǎn)上也獲得很好的執(zhí)行。”雖然在備戰(zhàn)“雙11”前的準(zhǔn)備工作都已經(jīng)精益求精，但是計(jì)劃還是不如變化快，羅玲認(rèn)為快遞物流仍然是“雙11”電商促銷中遇到的主要“瓶頸”之一。

　　雖然“雙11”電商促銷對(duì)物流快遞領(lǐng)域的考驗(yàn)如此巨大，但是對(duì)于本次事件而言，電商行業(yè)人士卻對(duì)物流行業(yè)將責(zé)任歸咎于“雙11”的說(shuō)法提出了異議。電商行業(yè)人士甘明在接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，出事航班時(shí)間為10月22日，“雙11”促銷的包裹量出現(xiàn)高峰的是在“雙11”之后，而非之前。“快遞公司將這次事故的原因歸咎于‘雙11’的包裹量激增，顯然是推卸責(zé)任的做法。”

　　買家賣家都受傷

　　據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者了解，二類航空貨運(yùn)代理資格是指經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線除香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)航線外的民用航空貨物運(yùn)輸銷售代理資格。具備這一資格的快遞公司，就可以直接與航空公司接洽開(kāi)貨單上飛機(jī)，而不再需要通過(guò)其他具備代理資格的貨運(yùn)代理公司。

　　快遞行業(yè)人士告訴記者，雖然圓通和韻達(dá)被取消二類航空貨運(yùn)代理資格，使其貨物就無(wú)法直接與航空公司接洽，但仍可以委托其他貨運(yùn)代理公司與航空公司接洽，對(duì)公司的遞送時(shí)效和貨量的實(shí)質(zhì)影響不大，只是將增加不小的成本。“通過(guò)委托貨運(yùn)代理開(kāi)展業(yè)務(wù)，成本必然會(huì)有所增加，會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者就不得而知了。”據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者從韻達(dá)快遞和圓通快遞的官方網(wǎng)站看到，暫時(shí)并沒(méi)有運(yùn)費(fèi)調(diào)整方面的內(nèi)容，而圓通方面則在網(wǎng)站彈出告示，表示“我司快件運(yùn)行一切正常，您通過(guò)我司發(fā)運(yùn)的快件時(shí)效不會(huì)因此受到任何影響。”

　　“以后快遞例如手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品的時(shí)候，會(huì)不會(huì)再也不能走空運(yùn)了？”“如果我有著急的手機(jī)要從廣州快遞到北京，那是不是得必須走陸運(yùn)了？”在兩家公司被取消空運(yùn)資格后，網(wǎng)友們對(duì)于快遞行業(yè)是否會(huì)嚴(yán)格審查交送的貨品表達(dá)了自己的擔(dān)心。

　　據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者致電韻達(dá)快遞客服電話400-821-6789了解到，如果消費(fèi)者把手機(jī)和電池分開(kāi)快遞，手機(jī)機(jī)身部分是可以繼續(xù)通過(guò)空運(yùn)途徑進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模姵貏t會(huì)單獨(dú)進(jìn)行陸路運(yùn)輸。但是整機(jī)的到達(dá)時(shí)間必然會(huì)受到影響。但是也有部分網(wǎng)友質(zhì)疑，像蘋果iPhone等的不可拆卸電池的手機(jī)，是不是就會(huì)和飛機(jī)絕緣了呢？

　　南方日?qǐng)?bào)記者與數(shù)位淘寶數(shù)碼產(chǎn)品賣家進(jìn)行溝通后了解到，在事件發(fā)生后，他們都已經(jīng)開(kāi)始將相關(guān)產(chǎn)品的承諾配送時(shí)間進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，而面對(duì)消費(fèi)者的咨詢，也開(kāi)始進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕忉尅?ldquo;對(duì)賣家和買家都是有影響的，本來(lái)淘寶這樣的平臺(tái)就是讓所有賣家都處于幾乎平等的競(jìng)爭(zhēng)下，但是如今由于異地距離遠(yuǎn)的買家來(lái)咨詢一些手機(jī)或者數(shù)碼相機(jī)產(chǎn)品時(shí)，我并不敢承諾比較及時(shí)的到貨時(shí)間，這些買家就有可能選擇離他距離近的賣家了，對(duì)于買家而言，選擇范圍也受到了限制了。”

　　電商快遞乘虛而入

　　小賣家和買家們對(duì)于快遞物流行業(yè)有可能發(fā)生的變化可謂是迅速反應(yīng)，但是作為物流行業(yè)里面的“大客戶”而言，眾多的B2C廠商所需要面對(duì)的行業(yè)變化則更加具有影響力。據(jù)京東商城方面人士透露，在一些京東物流還沒(méi)有覆蓋的地區(qū)，圓通和韻達(dá)都有承擔(dān)起貨物的配送任務(wù)的，而如今這兩家被注銷了二類航空貨運(yùn)代理資質(zhì)后，他們還要商議進(jìn)一步的解決辦法。“有可能會(huì)轉(zhuǎn)交給其他快遞公司承接。”該人士表示。

　　但是也有部分電商人士表示，民營(yíng)快遞公司一貫給予消費(fèi)者的印象并不好，而如今再出現(xiàn)了被注銷航空貨運(yùn)代理資質(zhì)的現(xiàn)象后，消費(fèi)者對(duì)其信心可謂跌至谷底，“正在整裝待發(fā)的電商物流相信會(huì)籠絡(luò)不少消費(fèi)者的歡心。”據(jù)消息人士透露，京東商城近日已經(jīng)通知平臺(tái)上的商家，決定正式啟動(dòng)京東快遞的對(duì)外業(yè)務(wù)，承諾京東快遞將幫助平臺(tái)上的商家降低成本、增加利潤(rùn)、提高品牌和公司知名度。而凡客旗下的如風(fēng)達(dá)快遞，也早已經(jīng)開(kāi)始小批量嘗試對(duì)外開(kāi)放接單，如小米手機(jī)等產(chǎn)品的配送，就是通過(guò)如風(fēng)達(dá)實(shí)現(xiàn)的。

　　“和一般的快遞公司相比，如風(fēng)達(dá)和京東商城的快遞人員服務(wù)的確要好不少，但是如今就是因?yàn)橛行┑胤竭€沒(méi)覆蓋，如果能夠完善了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而在配送速度上與其他的快遞公司不相伯仲的話，這些來(lái)自電商的快遞平臺(tái)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。”作為經(jīng)常和快遞服務(wù)打交道的網(wǎng)購(gòu)達(dá)人，錢昆在對(duì)快遞服務(wù)的評(píng)價(jià)上頗能代表網(wǎng)友的心聲。

　　就在國(guó)內(nèi)電商快遞物流平臺(tái)蠢蠢欲動(dòng)的時(shí)候，同樣不能忽視的是來(lái)自外資快遞巨擘的虎視眈眈。據(jù)資料顯示，聯(lián)邦快遞、UPS這兩家外資巨擘在中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)也已經(jīng)逐步開(kāi)展，而雄厚的實(shí)力讓國(guó)內(nèi)的一眾同行不敢小視。“競(jìng)爭(zhēng)主體的多元化，申明中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)開(kāi)端進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)，這是中國(guó)快遞市場(chǎng)逐漸成熟的標(biāo)記。”中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席垂問(wèn)徐勇如此評(píng)價(jià)目前國(guó)內(nèi)快遞物流行業(yè)的現(xiàn)狀。

 

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