近日，國內(nèi)首架航班首次提供機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，“空中WiFi”開啟了地空互聯(lián)的歷史突破性時(shí)刻，也正式揭秘了地空互聯(lián)新技術(shù)。地空互聯(lián)服務(wù)是在機(jī)上無線局域網(wǎng)的基礎(chǔ)之上，將機(jī)艙內(nèi)網(wǎng)絡(luò)與外部互聯(lián)網(wǎng)相連接，通過機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)向旅客提供定制應(yīng)用上網(wǎng)服務(wù)。

據(jù)悉，作為國航首次實(shí)現(xiàn)地空互聯(lián)，為給旅客提供更好的“空中WiFi”，在定制的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)內(nèi)容中，不但內(nèi)置新浪微博、網(wǎng)易郵箱等應(yīng)用，還在新聞資訊欄目內(nèi)置騰訊微頻道、網(wǎng)易新聞等精品內(nèi)容，而微頻道也被看成是在新聞資訊里惟一一個(gè)與門戶網(wǎng)站并列并具備互動(dòng)功能的資訊平臺(tái)。

　　據(jù)北京商報(bào)記者了解，“空中WiFi”本質(zhì)上來說和地面無線上網(wǎng)一樣，但為了保障飛行安全，飛機(jī)在起飛、降落階段都需關(guān)閉所有電子設(shè)備。而此次的地空互聯(lián)就是基于衛(wèi)星方式的地空通訊，提供飛機(jī)與地面之間的地空通信服務(wù)，雖然國航已實(shí)現(xiàn)地空互聯(lián)技術(shù)，但目前帶寬還比較窄，屬于窄帶通訊。

　　作為首批“空中WiFi”的體驗(yàn)者，北京商報(bào)記者在實(shí)際體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，由于航空帶寬小、速度慢，要想全部體驗(yàn)國航定制的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)需要耐心，據(jù)記者體驗(yàn)，騰訊微博的微頻道在響應(yīng)速度上是最快的，瀏覽的體驗(yàn)也十分流暢，同時(shí)在信息內(nèi)容和呈現(xiàn)方式上都有別于其他資訊產(chǎn)品。

　　在信息上，微頻道有效地實(shí)現(xiàn)了騰訊微博最新、精品內(nèi)容的分類聚合，與現(xiàn)在同質(zhì)化愈來愈嚴(yán)重的門戶信息區(qū)別開來，而在展現(xiàn)形式上，信息、圖片形成瀑布流的形式讓用戶便于獲取資訊。

　　有關(guān)專家表示，微頻道的獨(dú)到之處，成為國航“空中WiFi”網(wǎng)絡(luò)新聞資訊中標(biāo)配應(yīng)用，并與門戶網(wǎng)站并肩。 據(jù)北京商報(bào)記者了解，騰訊微博獨(dú)創(chuàng)的微頻道去年已上線，今年更是作為騰訊微博三周年改版主打的四大功能之一。微頻道基于對(duì)用戶的深刻了解和行業(yè)洞察力，在UGC大數(shù)據(jù)中進(jìn)行分析，將微博按“內(nèi)容”進(jìn)行分類，即利用信息組織再聚合機(jī)制，將微博中同類別內(nèi)容進(jìn)行集中呈現(xiàn)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，上線兩個(gè)月，騰訊微博微頻道中擁有聽眾近500萬，日更新內(nèi)容近3萬條，個(gè)人自建頻道總量已突破6萬。

 

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